张凤梅、张永玲、陈捷、齐雁超代表：

你们提出的关于以绿色小火车线路为纽带串连我市现有旅游资源的建议收悉，现答复如下：

银汝铁路支线穿越我市石炭井、白芨沟、汝箕沟及大武口洗煤厂等工矿区，沿途工业遗址密集，且铁路线横穿贺兰山山区。全线属兰州铁路局银川铁路办事处管辖，为电气化货运线路，每日开行一对银川站至汝箕沟站的普客列车。该线自包兰铁路石嘴山站引出，向西北进入大武口石炭井矿区，转正北进入贺兰山。在内蒙古自治区阿拉善左旗呼鲁斯太镇向西进入贺兰山北段腹地，穿过贺兰山隧道后转向南到达平罗县汝箕沟镇。另外各矿区支线铁路在大磴沟站与平汝铁路接轨，矿区支线总长20.1公里。

    银汝铁路支线沿线的工业遗址丰富，铁路线其土地及地上附着物均属兰州铁路局资产，市政府无法直接开发、建设、利用，绿皮火车旅游专线开发需兰州铁路批准，才可对车厢、车体、车站进行改造。且由于使用时间较长，部分线路基础设施老化严重，需要更新重建。为开通绿皮火车旅游专线，今后需开展以下工作：

一、细化产品规划设计

    一是优先突出全域旅游发展，打造工业旅游、贺兰山生态特色游等主题，以平汝铁路线为切入口，以铁路连接全国、宁夏各大旅游专列，以铁路推动构建全域旅游，实现“变游客为旅客，变旅客为游客”的发展目标，围绕工业旅游精品线路进行旅游客流引入流程再造，为客流走出去、请进来提供重要支撑。二是重视绿皮火车车体的改造包装及各要素配合。对火车车厢进行旅馆式改造，适度融入咖啡厅、餐厅、休闲吧等业态。同时，车厢内部装饰体现石嘴山市工业文化特色。三是提升旅游专线服务品质从站车硬件设施和服务标准化、品牌化、智能化等方面入手，全面提升旅游体验，打造绿皮火车旅游示范火车站。四是深化铁路、景点联动发展，积极融入康养、休闲、露营等业态，完善“吃、住、行、游、购、娱”等旅游配套服务。

    二、完善项目配套设施

    一是是对原大武口火车站、原平罗县火车站、石炭井火车站（点）进行深度改造，融入工业、艺术等元素，完成火车站点工业旅游景观化建设。二是适时开通城市区、3A级以上旅游景区、铁路、汽车站点、游客集散中心与工业旅游景区（点）间的公交或旅游专线，提高工业旅游景区（点）通达性和可进入性。三是实施智慧旅游工程，实现绿皮火车无线wifi、语音讲解全覆盖。

三、加大宣传力度

一是打造石嘴山绿皮火车旅游品牌。将绿皮火车旅游专线宣传纳入全市宣传工作，加大宣传力度。征集宣传口号，制作专题宣传片，策划新媒体、网络媒体宣传报道方案，扩大绿皮火车旅游专线知名度。二是组织各类媒体、旅游企业参加绿皮火车旅游专线推介活动，重点针对曾经生活在石炭井等矿区的群体，开拓银川都市圈、蒙陕甘青、京津冀等客源地市场。三是将绿皮火车旅游专线纳入石嘴山市一、二日游精品旅游线路，实现与全域旅游的统筹协调发展。

四、加强项目建设保障

一是积极争取国家和自治区项目支持。积极争取文化旅游、道路交通、园林绿化、生态修复整治、山水林田湖草等各类项目资金，加快绿皮火车旅游专线项目建设。二是理顺资源管理体制。协调与兰州铁路局合作，加强沟通与协作，以“共建共享”为原则，推进原石炭井火车站、原平罗县火车站、原大武口火车站等站点划归石嘴山统一管理、利用，解决制约绿皮火车旅游专项项目的问题。三是对原大武口火车站进行景观化改造，融入工业、怀旧文化元素。

目前进展：一是已邀请6团次848名游客乘坐绿皮小火车，开展“峥嵘岁月·煤城记忆”工业旅游活动，宣传了石嘴山工业旅游形象。二是积极做好绿皮火车开发利用，先后多次到兰州铁路局、兰州铁路局宁夏分局就车站改造事宜进行沟通协调，兰州铁路局同意实施火车站调向。三是委托兰州铁路规划设计院编制项目可研报告已报市发改委批复，同步编制社会风险评估报告，项目可行性研究报告，兰州铁路局召开评审会，设计院根据评审会专家评审意见建议进行了修改完善，待再次评审结束后进行立项、招投标、签订改造协议，同步完成项目立项及招投标，尽快启动项目改造建设。 

           石嘴山市文化旅游广电局

           2019年7月12日

（联系单位：市文化旅游广电局产业发展科  联系电话：2218869）